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汽液兩相流疏水閥日常維護的好，檢修少煩惱！
汽液兩相流疏水閥日常維護的好，檢修少煩惱！為什么這么說(shuō)呢？汽液兩相流疏水閥的使用到底給我們帶來(lái)了哪里好處？下面神美電力為大家說(shuō)一說(shuō)。
一、巡回檢查
汽液兩相流疏水閥維護人員根據所轄責任區汽液兩相流疏水閥分布情況，選定佳巡回檢查路線(xiàn)，每天至少巡回檢查一次。巡回檢查時(shí)，應向當班控制室操作人員了解汽液兩相流疏水閥運行情況，并做好巡檢記錄。
1.查看汽液兩相流疏水閥指示、記錄是否正常，現場(chǎng)一次汽液兩相流疏水閥(變送器)指示和控制室顯示汽液兩相流疏水閥、調節汽液兩相流疏水閥指示值是否一致，調節器輸出指示和調節閥閥位是否一致；
2.查看汽液兩相流疏水閥電源電壓是否在規定范圍內、氣源(0.14MPa)是否達到額定值；
3.檢查汽液兩相流疏水閥保溫、伴熱狀況；
4.檢查汽液兩相流疏水閥本體和連接件損壞和腐蝕情況；
5.查看汽液兩相流疏水閥完好狀況，即銘牌應清晰無(wú)誤，零部件應完好齊全，緊固件應接觸良好，端子接線(xiàn)應牢靠，可調件應處于可調位置，密封件應無(wú)泄漏。
6.查看設備及環(huán)境，要整齊、清潔，符合工作要求，即整機應清潔、無(wú)銹蝕，漆層應平整、光亮、無(wú)脫落，汽液兩相流疏水閥管線(xiàn)、線(xiàn)路鋪設整齊，管路、線(xiàn)路標號應齊全、清晰、準確。
二、汽液兩相流疏水閥定期排污
定期排污主要有兩項工作，其一是排污，其二是定期進(jìn)行吹洗。
1.排污
排污主要是針對壓力變送器、差壓變送器等汽液兩相流疏水閥，由于測量介質(zhì)含有粉塵、油垢、微小顆粒等在導壓管內沉積(或在取壓閥內沉積)，直接或間接影響測量。
2.吹洗
吹洗是利用吹氣或沖液使被測介質(zhì)與汽液兩相流疏水閥部件或測量管線(xiàn)不直接接觸，以保護測量汽液兩相流疏水閥并實(shí)施測量的一種方法。
吹洗應注意以下事項：
①吹洗氣體或液體必須是被測工藝對象所允許的流動(dòng)介質(zhì)，不與工藝介質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應，清潔，不含固體顆粒，無(wú)腐蝕性，流動(dòng)性好；
②吹洗液體供應源應充足可靠，不受工藝操作影響；
③吹洗流體的壓力應高于工藝過(guò)程在測量點(diǎn)可能達到的高壓力，保證吹洗流體按設計要求的流量連續穩定地吹洗；
④采用限流孔板或帶可調阻力地轉子流量計測量和控制吹洗液體或氣體的流量；
⑤吹洗流體入口點(diǎn)應盡可能靠近汽液兩相流疏水閥取源部件，以便使吹洗流體在測量管線(xiàn)中產(chǎn)生的壓力降保持在小值；
⑥為了盡可能減小測量誤差，要求吹洗流體的流量必須恒定。
三、定期潤滑、防腐流程
汽液兩相流疏水閥工日常維護不能少了定期潤滑和防腐，但是在具體工作中，這兩項也是往往容易忽視。潤滑周期應根據具體情況確定。需定期潤滑、防腐的汽液兩相流疏水閥和部件如下：
1.氣動(dòng)凸輪撓曲閥，氣動(dòng)球閥，氣動(dòng)蝶閥，電動(dòng)執行機構轉動(dòng)部件；
2.保護箱，保溫箱的門(mén)軸，接線(xiàn)箱緊固螺栓。
3.惡劣環(huán)境下固定變送器，調節閥，閥門(mén)定位器，電氣轉換器的螺栓，螺母，防止絲扣銹蝕，拆裝困難。
4.惡劣環(huán)境下閥門(mén)定位器反饋桿轉動(dòng)部分。
5.惡劣環(huán)境下熱電阻，熱電偶接線(xiàn)盒處螺栓或上蓋絲扣部分。
6.惡劣環(huán)境下?lián)闲怨芎推簝上嗔魇杷y連接部分。
四、防凍檢查流程
檢查汽液兩相流疏水閥防凍措施，是汽液兩相流疏水閥日常維護工作的內容之一，它關(guān)系到節約能源，防止汽液兩相流疏水閥凍壞，保證汽液兩相流疏水閥測量系統正常運行，是汽液兩相流疏水閥維護不可忽視的一項。
五、汽液兩相流疏水閥故障處理流程
故障處理是汽液兩相流疏水閥日常維護的重要環(huán)節，處理故障要快捷有效，嚴肅認真，不留隱患，有處理不了的問(wèn)題及時(shí)上報，協(xié)調處理。
在處理故障和汽液兩相流疏水閥檢修時(shí)汽液兩相流疏水閥人員一定要安全一，不能出現人身安全和影響生產(chǎn)正常運行的現象，一定要樹(shù)立安全一的思想，檢修前一定要熟悉工藝流程，拆動(dòng)哪個(gè)汽液兩相流疏水閥設備一定要與工藝人員聯(lián)系允許后并在工藝人員監督下才能進(jìn)行。
避免出現安全事故。現場(chǎng)汽液兩相流疏水閥系統故障的基本分析處理步驟現場(chǎng)汽液兩相流疏水閥測量參數一般分為溫度、壓力、流量、液位四大參數。現根據測量參數的不同，來(lái)分析不同的現場(chǎng)汽液兩相流疏水閥故障所在。
1.先，在分析現場(chǎng)汽液兩相流疏水閥故障前，要比較清楚地了解相關(guān)汽液兩相流疏水閥系統的生產(chǎn)過(guò)程、生產(chǎn)工藝情況及條件，了解汽液兩相流疏水閥系統的設計方案、設計意圖，汽液兩相流疏水閥系統的結構、特點(diǎn)、性能及參數要求等。
2.在分析檢查現場(chǎng)汽液兩相流疏水閥系統故障之前，要向現場(chǎng)操作工人了解生產(chǎn)的負荷及原料的參數變化情況，查看故障汽液兩相流疏水閥的記錄曲線(xiàn)，進(jìn)行綜合分析，以確定汽液兩相流疏水閥故障原因所在。
3.如果汽液兩相流疏水閥記錄曲線(xiàn)為一條死線(xiàn)(一點(diǎn)變化也沒(méi)有的線(xiàn)稱(chēng)死線(xiàn))，或記錄曲線(xiàn)原來(lái)為波動(dòng)，現在突然變成一條直線(xiàn)；故障很可能在汽液兩相流疏水閥系統。因為目前記錄汽液兩相流疏水閥大多是DCS計算機系統，靈敏度非常高，參數的變化能非常 靈敏的反應出來(lái)。此時(shí)可人為地改變一下工藝參數，看曲線(xiàn)變化情況。如不變化，基本斷定是汽液兩相流疏水閥系統出了問(wèn)題；如有正常變化，基本斷定汽液兩相流疏水閥系統沒(méi)有大的問(wèn)題。
4.變化工藝參數時(shí)，發(fā)現記錄曲線(xiàn)發(fā)生突變或跳到大或小，此時(shí)的故障也常在汽液兩相流疏水閥系統。
5.故障出現以前汽液兩相流疏水閥記錄曲線(xiàn)一直表現正常，出現波動(dòng)后記錄曲線(xiàn)變得毫無(wú)規律或使系統難以控制，甚至連手動(dòng)操作也不能控制，此時(shí)故障可能是工藝操作系統造成的。
6.當發(fā)現DCS顯示汽液兩相流疏水閥不正常時(shí)，可以到現場(chǎng)檢查同一直觀(guān)汽液兩相流疏水閥的指示值，如果它們差別很大，則很可能是汽液兩相流疏水閥系統出現故障。總之，分析現場(chǎng)汽液兩相流疏水閥故障原因時(shí)，要特別注意被測控制對象和控制閥的特性變化，這些都可能是造成現場(chǎng)汽液兩相流疏水閥系統故障的原因。所以，要從現場(chǎng)汽液兩相流疏水閥系統和工藝操作系統兩個(gè)方面綜合考慮、仔細分析，檢查原因所在。
六、汽液兩相流疏水閥停車(chē)流程
汽液兩相流疏水閥停車(chē)相對比較簡(jiǎn)單，注意事項如下：
1.和工藝人員密切配合；
2.了解工藝停車(chē)時(shí)間和化工設備檢修計劃；
3.根據檢修安排拆除設備上的汽液兩相流疏水閥或檢測元件，以防止在檢修設備時(shí)損壞汽液兩相流疏水閥，在拆汽液兩相流疏水閥前要切斷電源氣源；
4.根據檢修計劃及時(shí)拆除汽液兩相流疏水閥，拆除法蘭變送器時(shí)，一定要注意確定儲槽內物料已空時(shí)才能進(jìn)行；
5.拆除熱電阻，變送器等汽液兩相流疏水閥，信號電纜應用絕緣膠布包好后妥善放置。
6.拆除壓力表，壓力變送器時(shí)，要注意取壓口可能出現堵塞現象，造成局部憋壓；物料沖出來(lái)造成人身傷害，正確操作是先松動(dòng)安裝螺栓，排氣，排殘液，待氣液排完后再卸下汽液兩相流疏水閥；
7.對于電氣閥門(mén)定位器，要關(guān)閉氣源后拆卸；
8.拆卸環(huán)室孔板是，注意孔板方向，防止裝反；
9.拆卸汽液兩相流疏水閥應做明顯標志，安裝時(shí)對號入座，防止同類(lèi)汽液兩相流疏水閥由于量程不同安裝混淆，造成汽液兩相流疏水閥故障；
10.帶有聯(lián)鎖控制的汽液兩相流疏水閥，經(jīng)工藝人員同意切換到手動(dòng)解除聯(lián)鎖然后再拆除汽液兩相流疏水閥進(jìn)行檢修。
七、汽液兩相流疏水閥開(kāi)車(chē)流程
1.汽液兩相流疏水閥開(kāi)車(chē)要和工藝密切配合。根據工藝設備，管道試壓試漏及時(shí)安裝汽液兩相流疏水閥，不因汽液兩相流疏水閥影響工藝開(kāi)車(chē)進(jìn)度；
2.安裝汽液兩相流疏水閥一定注意位號，對號入座。
3.汽液兩相流疏水閥供電。開(kāi)啟相應電源開(kāi)關(guān)，檢查24v電源電壓是否正常，各個(gè)dcs電源模塊，UPS供電是否正常。
4.氣源排污。氣源管道中經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運行后會(huì )出現水分和雜質(zhì)，由于開(kāi)停車(chē)影響，雜質(zhì)和水分更多。在開(kāi)車(chē)前必須清除掉。本著(zhù)有主干到分支的原則，逐次排除污物防止氣源堵塞恒節流孔，造成汽液兩相流疏水閥故障。
5.孔板等節流裝置安裝要注意方向，防止裝反。要保證前后直管段光滑干凈，有臟污及時(shí)處理。環(huán)室要在管道中心，節流裝置安裝完畢后及時(shí)打開(kāi)取壓閥，以防止開(kāi)車(chē)沒(méi)取壓信號。取壓閥開(kāi)度建議手輪全開(kāi)后再返回半圈。
6.調節閥安裝時(shí)注意閥體箭頭方向和流向一致。
7.采用全量程負遷移測量液位時(shí)，要注意在負壓連通管內加滿(mǎn)液。
8.用隔離液加以保護的差壓變送器，壓力變送器，重新開(kāi)車(chē)時(shí)，要注意在隔離罐內加滿(mǎn)隔離液。
9.熱電偶補償導線(xiàn)接線(xiàn)注意正負極性防止接反。熱電阻要注意三根線(xiàn)不能混淆。
10.檢修后汽液兩相流疏水閥開(kāi)車(chē)前應進(jìn)行聯(lián)動(dòng)調校，及現場(chǎng)一次汽液兩相流疏水閥(變送器，檢測元件等)和控制室二次汽液兩相流疏水閥(盤(pán)裝，架裝，計算機顯示等)指示一致，或者一次汽液兩相流疏水閥輸出值和控制室內架裝汽液兩相流疏水閥(配電器，dcs輸入卡件)的輸入值一致；檢查調節器，dcs輸出，手操器輸出和調節閥閥位指示一致(或電氣閥門(mén)定位器輸入一致)。電動(dòng)閥開(kāi)關(guān)上下行程要一致。
11.有聯(lián)鎖的汽液兩相流疏水閥，在汽液兩相流疏水閥運行正常，工藝操作正常后再切換到自動(dòng)聯(lián)鎖位置。 |
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